• <p id="hqn1c"><label id="hqn1c"><xmp id="hqn1c"></xmp></label></p>
    <li id="hqn1c"></li>
    <pre id="hqn1c"><s id="hqn1c"><menu id="hqn1c"></menu></s></pre>
  • <pre id="hqn1c"></pre>
    <track id="hqn1c"><ruby id="hqn1c"><tt id="hqn1c"></tt></ruby></track>
    <p id="hqn1c"></p>
    關于ZAKER 免費視頻剪輯 合作 加入
    ZAKER房產 03-04

    匯悅臺業主反對無效,臨江大道 - 閱江路過江隧道工程正式招標

    3 月 3 日,打了多年 " 口水仗 " 的臨江大道 - 閱江路過江隧道工程有了新進展。近日,這條過江隧道工程終于迎來了總承包(EPC)及運維服務(三年)掛網招標。

    此舉標志著在去年 11 月通過環評批復之后,該工程又邁進了一步,后續將進入建設階段。

    據了解,臨江大道 - 閱江路過江隧道工程北起臨江大道,采用隧道形式下穿珠江前航道、閱江路,南至海洲路,路線長約 1.3 千米,其中隧道長約 1.16 千米,預計總投資 18.3996 億元,總共期 36 個月。

    項目建設標準為城市次干路,道路規劃紅線寬度 40 米,雙向 4 車道,設計速度為 40 千米 / 小時,包含臨江大道節點、閱江路節點及海洲路節點。

    值得注意的是,因項目所處位置在廣州最核心地段,一頭連接的是珠江新城最貴的豪宅板塊東區,一頭連接的是琶洲最核心的西區,所以該項目自從宣布規劃以來就備受關注。甚至連房價 20W+ 的匯悅臺業主都曾因為不利于自己出行而提出過反對意見。

    他們曾指出,隧道口將建在自家小區附近,可能導致周邊路段承受較大的交通壓力,不利于業主們出行。

    匯悅臺的部分業主甚至表示,該隧道由原 " 馬場路 - 海洲路隧道 " 規劃修改而來,其開口從花城大道與馬場路交界改到了匯悅臺小區門口。而匯悅臺業主對此毫不知情,沒看到任何環評公示和征求意見的公告,懷疑有 " 高人 " 做手腳。

    同時他們也對這條道路的作用持質疑態度。表示隧道直接引流至臨江大道,不光不會緩解交通擁堵,反而讓臨江大道車流量更大,會導致早晚高峰期嚴重堵車,是交通規劃的敗筆。

    并且,隧道帶來的噪音、廢氣污染對沿線居民生活產生極大負面影響,會破壞現有濱江公園綠化帶,損害市民幸福感。

    但去年 11 月份的時候,廣州市生態環境局網站公布了《關于臨江大道 - 閱江路過江隧道建設項目環境影響報告表的批復》,環評批復顯示,在全面落實《報告表》提出的各項污染防治措施前提下,該項目產生的不良環境影響能夠得到有效控制,從環境保護角度,項目建設可行。

    這一批復標志著匯悅臺業主這場修路 " 口水仗 " 中,徹底敗了下來。

    長期以來,華南大橋經常處于擁堵狀態。而臨江大道 - 閱江路過江隧道,開通之后,將大大緩解華南大橋的通勤壓力,從海珠到天河,僅需要 2 分鐘左右。

    另外,為了強化珠江南北的聯系,未來廣州還將在廣州大橋、獵德大橋、華南大橋、琶洲大橋等長距離過江通道之間,規劃 8 條過江隧道群。

    這 8 條隧道從西往東分別是:冼村路 - 廣場東路過江隧道、臨江大道 - 閱江路過江隧道、會展西隧道、會展東隧道、車陂路隧道(車陂路 - 新滘東路)、琶洲東隧道、魚琶隧道、魚珠隧道。

    8 條隧道建成之后,高密度、小規模的隧道群將快速連接起珠江兩岸,解決兩岸近江片區的出行需求。

    出品 / ZAKER 房產

    編輯 / 臨川

    以上內容由"ZAKER房產"上傳發布 查看原文
    一起剪

    一起剪

    ZAKER旗下免費視頻剪輯工具

    一起剪

    相關閱讀

    最新評論

    沒有更多評論了
    中文字幕精品无码综合网

  • <p id="hqn1c"><label id="hqn1c"><xmp id="hqn1c"></xmp></label></p>
    <li id="hqn1c"></li>
    <pre id="hqn1c"><s id="hqn1c"><menu id="hqn1c"></menu></s></pre>
  • <pre id="hqn1c"></pre>
    <track id="hqn1c"><ruby id="hqn1c"><tt id="hqn1c"></tt></ruby></track>
    <p id="hqn1c"></p>